大概在年，国内MINI风才兴起，在此之前MINI车鲜有所闻。当时的车友们热切地期待着国内能出现一辆像本田小猴子一样的MINI车，国内的厂家也出奇地一致，纷纷推出自家的小将，一时间百花齐放百家争鸣，但最终大浪淘沙，提到MINI摩托车，大家首先想到的还是望江的大公仔。
大公仔作为望江旗下子品牌“天地游侠”的爆款之一，在当时非常火爆，大小聚会、城镇街头、摩旅路上都能看到它的身影。强劲的动力搭配轻巧的车身，可玩性极高，也使得它成为很多特技爱好者的专用车。
MINI车更小的车身带来的是更低的座高，也更加便于操控，即便是身高不高的女孩子也能享受到不输与正常机车的乐趣，通勤玩乐两不误，可玩性极高，男女老少均可驾驭，这大概是MINI车能够风靡全球的原因。
最近，望江联合布雷斯通即将推出一款全新的MINI车——摩童D5，与大家常见的MINI车不同的是，摩童D5加入了高位排气、挡泥板、龟背轮胎、发动机护板等越野元素，这使得它具备了一定的越野性能，可玩性得到大大提升，从街道到野外，这是MINI车的另一种乐趣，MINI车或将衍生一个新的市场—越野型MINI，而望江，应该是国内第一个吃螃蟹的车企。
整车的外形十分紧凑,一体性较好,各个部件之间看上去比较协调，如果仅看图片，不知道车身尺寸的话可能会认为这是一辆正常大小的摩托车。
整车的设计语言是圆润中带有线条,就像是铜钱一样外圆内方,独特的外表下是它鲜明的个性，辨识度极高。
在拿到这辆小车第一眼吸引我的地方，就是它那只萌萌哒的“大眼睛”,对应摩童这个名字，非常贴切，这让我不禁想到另一个风靡全球的大眼萌。
这只“大眼睛”采用的是外圆光圈内上下透镜的设计,近光在上,远光在下。打开电门锁,近光会自动亮起,可能是为了应对国外的法规,但是这个设计能增加骑士被其它车辆发现的几率,能提升安全性。
盾形的前脸加高位前挡泥板,再看了看魔童的高位排气和mm的最小离地间隙,我逐渐明白了设计师的想法,显然他并不想要老老实实地做一款小巧可爱的MINI车。
布满全身的布雷斯通“BRIXTON”LOGO，这是因为该车的外观由布雷斯特设计，且该车是一款国际车型，在国外以布雷斯通的品牌名义销售，望江作为该车的研发制造者。值得一提的是，该车的绝大多数内在硬件方面，比如发动机、车架减震等都是沿用以前大公仔的体系，这套经过市场验证的体系，相对来说质量稳定性有一定的保障。
前叉采用倒置式减震,黑色外管看起来低调很多，没有金色那么俗气，减震为国内主流的“渝安”品牌，看这个减震行程虽然不能和纯正的越野车相比,但在MINI车里绝对是硬茬。
中置式后避震，超长行程设计显然是为了符合它“越野型”MINI车的定位准备的。
轮胎前-7-12,后-70-12,虽然是MINI车的正常尺寸,但是使用了偏向非铺装道路的正新龟背胎，看起来野味十足。
前后碟刹加CBS,前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，配置在同级中相当高。但作为一个偏向玩乐和越野设计的MINI车，个人不太习惯它的CBS系统，因为用后刹的时候，力度稍微大点会带动前刹一起制动，难以实现一些如甩尾的特技动作，后期建议工厂出一个分体式制动的“特技”版本，如果能加上钢丝辐条轮，那就更香了。
仪表隐藏在盾形的前脸内,圆形的设计和大灯呼应。把转数表设计在外圈,读数一目了然,内含一个小的液晶表,虽然面积挺小,但是可以显示剩余油量,行驶里程,档位,速度四个参数。稍微遗憾的是，虽然留有档位显示位置,但是只能显示空档,建议厂家把剩下的档位显示补上,这个应该不花钱的,只是需要编程再多掉一点头发。
手把中间还带有越野车特有的一圈发泡海绵，那是为了防止在进行激烈的越野运动时身体顶到前手把而受伤。
方中带圆的油箱，侧面有突出的线条设计，呈现出一个“X”，油箱盖上同样刻有LOGO。油箱容积12.3L,在MINI车中属于大肚量级别，日常通勤或跑跑小长途足够。
虽然是MINI车，但是坐垫却异常的宽大，和油箱一样方方正正的设计，座椅表面做了磨砂处理，防滑效果很好。
刚开始我还没发现坐垫下还带有便于挪车的小把手，所以在平时这个把手并不突兀，反而成了车身设计的一部分。
后挡泥板和钥匙上也有“X”的元素，并且后挡泥板上在“X”的四方空隙里加上方向的缩写，更添加了一份野性。
高位排气外加打孔金属护板，非常硬气，这也使得它具备了更好的通过性和涉水性能。
尾灯为条状LED灯，后转向灯与前面保持一致，一字*色LED灯带加红色灯条，警示效果很好。
终于讲到一辆MINI车的核心了，除了其它基本的配置以外，一辆MINI车好不好玩还得看动力，小巧轻盈的车身配上强劲的动力，带来的乐趣那是成倍数的增长。不过排放还得符合国四标准，这就对发动机提出了更高的要求。
摩童D5使用的实际排量的风冷单缸引擎，这颗发动机与之前的大公仔为同款，也就是我们熟悉的TSR发动机，只不过针对排放标准，最大功率为9.8kw/rpm，最大扭矩11.9N.m/rpm。压缩比9.3:1，57.3×57.8的缸径行程，采用美国德尔福电喷系统，变速模式为国际5档，推动kg的整备质量，相对比较轻松。
发动机带有下护板，注意不是塑料，而是是铁质的，且为出厂标配，越野MINI车的味道也更加浓郁。在我们后面的动态测试中，这块护板起到了实实在在的效果，中看更中用。
测试期间有个小插曲，不断地有人问到这个小车多少钱?甚至在等红灯时都有小姐姐放下车窗问这个小车叫什么名字，想要添加我的