国产摩托车的发动机用一句话可以形容：千年、万年!今天我就来盘点一下国内那些看起来还行，还能买得到的摩托车发动机!
嘉陵发动机—车型街火
型式：单缸、四冲程、自然风冷、立式、OHC
排量：压缩比：9.0:1
缸径×行程(mm×mm)：65.5×66.2
标定功率及相应转速KW/(r/min)：12/(±)
最大扭矩及相应转速N.m/(r/min)：17/(±)
最低空载及稳定转速(r/min)：±
点火方式：CDI
代表车型：嘉陵街火
摩友感受：此发动机中规中矩，没有太出彩的配置，配备平衡轴，但是各项指标，以及实际使用时与参数基本符合，装载在滑胎白菜越野上，急速可以跑到KM/H，缺点，我个人认为这个发动机档位太多了.售价：-3左右(分新老款)。
GN发动机
型式：单缸、四冲程、自然风冷、立式、4气门
排气量：cc
最大功率：14.7kw/7rpm
最大扭矩：19.5kw/rpm
最低空载及稳定转速：转左右
点火方式：晶体管式
代表车型：铃木GN
摩友感受：一款非常不错的发动机，性能可靠，震动小，超过转开始发力，改装套件有升级cc的。装载在望江铃木GN摩托车上，急速超过KM/H，提速不到10秒破百。油耗一般，售价较高：4-0之间。
宗申NC发动机
发动机型式;单缸，四冲成，斜置式，水冷，四气门，顶置单凸轮轴，单平衡轴
排量;.6
外形尺寸;XX
净重量;30KG
最大功率;19Kw/
最大扭矩;23Nm/
缸径与行程;77X53.6
点火方式;DCDI
启动方式;电启动与脚启动
离合方式;手动湿式多片式
变速方式;常齿合两级传动6档变速
代表车型：宗申RX3
摩友感受：怎么说呢，这发动机是个矛盾纠结体，虽然只有30kg的重量。但是加上水箱，大风扇，防冻液，机油，也不轻了。不得不说的是NC确实能爆发出19kw的动力，但是前提是这发动机要装载在越野车上。再说说油耗，作为一个水冷，高压缩比的发动机，应该比平常发动机油耗要低才对，但是NC百公里油耗在3.5L左右，上面提到的GN油耗才在3L左右，装载在正林越野车上，跑不到公里就要加一次油，急速可以跑到KM/H+。赛车专用，场地车专用的发动机，但是最令人不解的是，这发动机的离合器真的存在设计问题，我们俱乐部有3辆正林NC，结果每辆车都换过好几次离合片，售价也不便宜左右，加上化油器什么的超过0。
宗申SB海啸发动机系列
发动机型式：单缸、四冲程、双冷、下置凸轮
外形尺寸(mm)：××
净重量：33.5
最大功率：11.5/(±5%)
排量：.3
最大扭矩：19.5/(0±5%)
压缩比：10:1
点火方式：CDI
启动方式：电/脚启动
离合方式：手动湿式多片式
变速方式：常啮合两级传动五档变速
代表车型：老子不晓得
摩友感受：我认为这款发动机是宗申这几年出的(NC除外)最好的发动机，这发动机特别抗糟，和我一起摩旅的哥们儿一直使用至今，跑了6万公里了，绕了大半个中国，而且去年不知他从哪里淘来的氮气加速系统，硬是给装上了，还真不赖，到现在都半年多了，看丫每天喷来喷去的，发动机竟然没事儿，要是别的发动机像踏板那种的，像他那么玩不超过一个月曲轴绝对折。油耗很低百公里2.5L左右，当然也有缺点，就是没急速，装载在CG上勉强跑.售价-.排量，cc，cc，cc。
隆鑫YF水冷发动机
启动方式：电启动和脚起动
点火方式：C.D.I
变档方式：1-0-2-3-4-5-6
最大功率：19.3KW/8rm
最大扭矩：24N.m/7rm
压缩比：11：1
怠速：0±rpm
总排量：.4ml
代表车型：隆鑫无极r
车友感受：这款发动机，配置相当好，4气门，18级发电转子w功率，发动机各项指标接近国外同级别发动机，比NC的扭距大1N。而且完美解决了NC离合器的问题，中高转速发动机，专门为越野车，拉力车设计。但是，这款发动机的悬挂尺寸太奇葩了，为了装在正林越野车上，我们俱乐部是从新设计了一套发动机悬挂。买的时候要注意原车尺寸，这发动机实在是很大。售价5，高压包，化油器和发动机一套的，不用单独买，加上什么水冷器呀风扇什么的没拿不下来。个人感觉后劲比NC足。
不知道各位观众老爷还有什么发动机和车款推荐?
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