今天是12月15日，距离年杭州亚运会开幕，只剩天。随着这场盛事的临近，杭州这座城市的软实力也在不断加强。便利的交通，正是其中重要的一部分。
今天中午12点，让杭州市民期盼已久的望江隧道正式试通车！
缓解三桥、四桥过江交通压力
望江隧道全长约3.6公里，位于钱江三桥和钱江四桥之间，设计双向四车道、时速60公里。江南沿滨盛路设一对进出匝道，江北在钱江路南设一对平行匝道。
作为杭州跨江交通体系的重要组成部分，望江隧道通车后将极大方便钱江新城与滨江区两岸市民出行，缓解三桥、四桥的过江交通压力。
这一次，望江隧道先期开通江南、江北隧道主出入口及出口匝道和相关地面道路。由于部分地面道路仍处于扫尾阶段，江南滨盛路入口匝道和江北钱江路入口匝道将于本月底前开通，届时望江隧道将实现全面通车。
实测：三分钟穿越钱塘江！
11时50分，望江隧道试通车前，已经有不少市民早早在望江隧道主线北出入口等待，打算见证隧道通车的时刻。家住望江路附近的市民陈大伯告诉记者，他儿子在滨江上班，今后开车经隧道过钱塘江去上班方便多了，可以节省不少时间。
12时17分，记者从江北去往滨江方向，从秋石高架经望秋立交驾车进入隧道。隧道内车辆还不多，总体感觉道路平稳，空间比较宽敞。隧道内的一些提示标识也很明显，司机在驾驶过程中，只需稍加留意，根据提示开车基本不会出错。
在隧道内行驶过程中，记者起初以每小时60公里的时速行驶，到达隧道主路后，加速到每小时80公里，以平均70公里每小时的时速走完隧道，用时3分钟左右。在上坡下坡的过程中，也没有明显颠簸的感觉。
交警发布望江隧道出行提醒
杭州交警已于昨天就杭州市望江隧道（望秋立交至江南大道段）开通试运行发布了出行提醒。
为确保开通后的道路交通有序、安全和畅通，杭州公安交警部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，望江隧道（望秋立交至江南大道段）内禁止行人、非机动车通行；禁止载货汽车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧*、放射性等危险物品的机动车通行；
根据《杭州市人民*府关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》（杭*函〔〕54号）之规定：望江隧道的钱江路匝道至望秋立交段，在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30时间段内，非浙A号牌机动车实行全号段限行。
望江隧道主线限速80公里/小时，南北两端起坡段限速60公里/小时；钱江路进出匝道限速40公里/小时，滨盛路进出匝道限速30公里/小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
隧道主线以及钱江路、滨盛路出口匝道先行开通，钱江路、滨盛路入口匝道暂不开通。
在配套交通组织措施上，视情调整望江路跨铁路桥段机动车断面设置，由双向4车道调整为双向5车道（其中东向西3车道、西向东2车道）；江晖路与新月路交叉口实行“右进右出”交通组织；请过往机动车驾驶人注意交通信号灯、标志、标线提示，并服从现场民警和管理人员的指挥。
5个要点请记牢
作为杭州跨江交通体系的重要组成部分，隧道通车后将极大方便钱江新城与滨江区两岸市民出行，缓解杭州过江交通压力。具体而言，滨江市民往江北，可从江晖路一路向北，过江南大道进入隧道主线。过江后从钱江路出口，前往近江、望江、四季青和钱江新城，也可继续经望秋立交往秋石高架方向。
江北往滨江方向，可从钱江路入口进入隧道，也可从秋石高架经望秋立交进入隧道，过江后可在滨盛路出口右转进入滨盛路（江晖路以西），也可继续向前从隧道主出入口驶出到江南大道。
考虑到开通后早晚高峰时段交通流量较大，市民出行请提前做好规划，注意实时路况和交通诱导信息，同时注意以下几点：
江南往中河高架方向的车辆，建议继续走钱江四桥过江。
隧道开通后，原有钱江路、沙地路通往望秋立交入口将封闭，过往车辆请从地面绕行。
往来望秋立交，请注意减速慢行，规范行车。
隧道内行车，请注意安全，管制车辆不得进入，遇有紧急情况，请及时使用应急救援设备。
隧道试通车期间，夜间部分时段可能因设施调试临时封闭，请提前做好查询。
还有更多过江通道即将开通钱江通道及钱江隧道段通过竣工验收同样是本周，12月10日至11日，钱江通道及接线工程钱江隧道段顺利通过竣工验收。
钱江隧道是杭州钱塘新区、萧山区，接轨上海市、连接嘉兴及苏锡常地区的快捷通道，也是跨杭州湾三大通道（杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥、钱江通道）中唯一的过江隧道。它的竣工意味着三大通道均投入正式运营。
钱江通道示意图
“钱江通道及接线工程与嘉绍跨江通道一样，方便了海宁、海盐等地的人去萧山，以及浙南地区的人北上。”杭州市交通运输局相关负责人表示。
钱江通道通车后，萧山与海宁往来的车辆，仅需5分钟就可以抵达彼岸；而从绍兴到嘉兴，走钱江通道要比走杭州绕城东线节省19公里路程；从绍兴及钱塘新区出发前往嘉兴、上海等地区，也不用再经过杭州市区。
钱江隧道工程是钱塘江流域第一条以盾构法施工的大断面越江隧道，采用世界上最大外直径的盾构（外径15.43米）技术，曾荣获国际咨询工程师联合会颁发的菲迪克年度工程项目杰出奖。
竣工验收委员会对工程试运营近6年后，依旧保持良好的实体质量给予了高度评价。工程建设项目综合评价为优良。
钱江隧道自年4月16日通车试运营以来，车流量逐年稳步上升。从通车当年的日均车流量3千车次左右增长到近1万车次，年9月，最高日均车流量达车次。
嘉兴段北接线段通车后，项目流量将进一步大幅上升，社会效益将进一步显现。
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责编：王健、周舸
编辑：陆海旻
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